Nyligen testade vi Caterpillars 13-tonnare 930H och nu är det dags för ”lillebror” 908H på 7 ton. Skillnaderna är inte så stora som man kan tro visade det sig.
För tio år sedan kändes det som om maskintillverkarna inte la lika mycket krut på de mindre hjullastarna som de större. Nu verkar de dock ha fått ordning på det, i dag är det inte så stor skillnad mellan att sätta sig i hytten på en 7-tonare och en 13-tonare.
HYTT
Det är en familjär känsla att sätta sig i hytten, man känner igen den från Caterpillars övriga maskiner i hjullastarfamiljen. Och det är en positiv känsla, lätt att ta sig både i och ur hytten med bra insteg.
Sikten är mycket bra framåt, inga som helst problem att hantera skopa och pallgafflar, och även åt sidorna och bakåt är sikten utmärkt. Bra runtomsikt är ju oftast en av fördelarna på mindre maskiner.
Bullernivån håller sig på en lagom nivå, både vid transport och arbete, så här behöver inte radion gå på högvarv. Förarstol och ratt har bra inställningsmöjligheter för bästa komfort, och knappar och reglage för lastaren sitter bra placerade.
Utrymmet i hytten tillåter inte för stora matboxar eller annan förvaring, men vad kan man begära av en så liten och kompakt maskin? Personligen tycker jag nog att det är bättre att komma ur maskinen och få en chans att röra på sig under dagen. Man brukar ju säga att det är gott att komma ut och prata lite ”skit” med gubbarna.
HYDRAULIK
Till en början var jag inte alls överens med hydrauliken. När jag skulle in i materialhögen var den så snabb i sänkrörelsen att skopan gick i backen med en smäll. Men efter en stund då maskinen och jag lärt känna varandra försvann det problemet. Det gäller att anpassa körning efter maskin.
Skoprörelserna vid både lastning och planering klarar sig utan anmärkningar, och styrkan finns både i lyft- och brytkraften trots att jag använde en planeringsskopa med lång botten.
Vad gäller följsamheten så är maskinen väldigt snäll, inga överraskande rörelser när man till exempel ska lyfta en pall på plats. Det är en fråga om säkerhet, det finns inget värre än när maskinen får övertaget. Jag har haft maskiner som jag nästan fått tämja varje morgon.
MOTOR / DRIVLINA
Även här hade jag lite problem i början, min första tanke var att motorn var för klen för maskinen. Problemet var att drivlinan reagerade väldigt kraftigt vid gaspådrag, vilket fick till följd att skopan drog för hårt in i materialet, och då orkar inte hydrauliken. Det gäller att hitta känslan mellan gaspådrag och hydraulik, och det tog några timmar.
Här ser man tydligt att man måste köra en stund för att få allt att sitta rätt i händerna. När allt kom på plats så visar det sig att maskinen har en bra motor och drivlina, som jobbar bra ihop både vid arbete och transport.
Transporthastigheten är 35 kilometer i timmen vilket är helt okej på en så liten maskin. Enligt min erfarenhet så är mindre maskiner farligare i högre hastigheter, inte minst i trafiken.
SERVICE / DAGLIG TILLSYN
Den dagliga tillsynen är ett rent nöje på en sådan här mindre maskin med stor lucka bak, som gör nästan hela motorn synlig för kontroll av olja, vatten, läckage med mera.
Testmaskinen var utrustad med centralsmörjning, vilket gör att föraren slipper den dagliga smörjningen vid arbetspassets slut. Man kan dock inte slappna av helt. Det gäller att ha koll på att smörjningen verkligen fungerar, annars kan det bli dyrt för maskinägaren och föraren riskerar att förlora jobbet.