Svevia testköper Abelco
Maskinexpo» När Abelco för några år sedan började importera hjullastare från Kina var kvaliteten långt ifrån bra. Sedan dess har maskinerna utvecklats tillsammans med kineserna. Svevia anser att den nya 11-tonnaren ZL320G nu är så pass bra att företaget köpt två maskiner.
Abelco ZL320G
Vikt: 10,8 ton
Motor: Lovol Perkins
Effekt: 92 kW (125 hk) vid
2 300 varv
Maxhastighet: 43 km/t
Brytkraft: 110 kN
Skopvolym: 1,9 kubik
Arbetshöjd: 3 780 mm
Tömningshöjd: 2 800 mm
Sedan ett år tillbaks har Svevia och Abelco jobbat tillsammans för att få Abelcos hjullastare att klara Svevias specifikationer. Abelcolastarna hade tidigare Z-länkage, men det ändrades till parallellföring.
– Maskinerna ska gå som servicemaskiner och då är det viktigt med parallellföring, säger Anders Östensson som är inköpare av stora maskiner hos Svevia.
Andra krav var bredare däck, att maskinerna skulle ha Svevias skyltsystem, fler och bättre skärmar med mera.
Anders Östensson berättar att Svevia, som mest har Volvomaskiner, började se sig om i Kina för att se vad som fanns i maskinväg. Det slutade med att man köpte hjullastare av märket Diamond, som ett test.
– Maskinerna funkade bra, men vi vill helst köpa hela paketet, med maskin, eftermarknad och service. Dessutom klarade de inte våra specifikationer.
Därför inleddes samarbetet med Abelco. Svevia ville ha en svensk leverantör som kan garantera att eftermarknad och service fungerar.
– De flesta av våra hjullastare är Volvo och vi kommer att fortsätta köpa Volvo. Men vi måste även se oss om och köpa andra märken. Dels för att sätta lite press på Volvo, men det handlar även om ekonomi. Vi jobbar med skattepengar och har en skyldighet att se över kostnaderna.
– Volvo har de bästa hjullastarna och när det gäller produktion så är det dom som gäller. Men en Abelco kostar bara hälften av vad en Volvo gör. Om du till exempel ska ha en hjullastare som går i ett saltupplag, då duger den billiga maskinen bra, konstaterar Anders Östensson.
Mikael Anderson, vd på Abelco, är medveten om att hans maskiner har en bit kvar till Volvos klass.
– Volvos hjullastare är bäst, och våra maskiner ligger snäppet under dom. Men våra maskiner kostar hälften av vad motsvarande Volvolastare gör, och då kan vi vara ett alternativ, säger Mikael Andersson.
Lars-Olof Tandberg
