Balfour Beatty Rail har tagit jobb för halv miljard
Infrastruktur» Balfour Beatty är ännu ett företag som syns allt tydligare i Sverige. Bolaget har nästan uteslutande arbetat med kraftförsörjning av järnvägar, men verksamheten omfattar numer spår, kontaktledning och underhåll av infrastruktur med serviceåtagande som sträcker sig över hela järnvägens livslängd.
Balfour Beatty
Balfour Beatty Rail med huvudkontor i England är en internationell järnvägskoncern som har aktiviteter i framförallt Europa, USA och Asien. År 2008 omsatte Balfour Beatty-koncernen 134 miljarder kronor och det svenska bolaget med ca 300 anställda omsatte ca 900 miljoner kronor.
Balfour Beatty har nu också fått jobbet att fixa utbyggnaden av järnvägen till dubbelspår på Norge/Vänerbanan, vid sträckan Hede-Älvängen. Utbyggnaden är en deletapp i projekt BanaVäg i Väst och omfattar 7,6 km dubbelspår varav ca 1,8 km tunnel genom Kattleberg. Arbetena startar under sommaren 2009 med byggnation och inläggning av två växlar och byggnation av 80 spårmeter.
De större jobben startar under maj 2010 och spåranläggningen beräknas vara klar oktober 2012. Kontraktet omfattar förutom ovanstående spårarbeten även elkraft (inklusive nätstationer, belysning för tunnel, kontaktledningsbyggnation, signal; inklusive byggnation av kiosker som kommer att ske i Balfour Beatty Rails verkstad i Västerås.
Ordervärdet för dubbelspårsutbyggnaden sträckan Hede-Älvängen uppgår till 200 miljoner kronor. Men totalt har bolaget den senaste tiden kammat hem jobb till ett värde av en halv miljard kronor. För Balfour Beatty Rail har även erhållit andra deletapper på Norge/Vänerbanan mellan Trollhättan och Göteborg, däribland kan nämnas Nödinge-Bohus kontraktet som erhölls tidigare i år. Tidigare etapper som redan har färdigställts är Prässebo-Torbacken.
Balfour Beatty Rail ABs vd Magnus Jonasson kommenterar:
- Tilldelningen av projekt Hede-Älvängen glädjer oss och det visar att vi återigen fått förtroendet att leverera järnvägsinfrastrukturlösningar till vår kund Banverket.
Man kan därmed säga att 2009 och 2010 ser ganska bra ut för Balfour Beatty.
Eftersom kontraktet för Hede-Älvängen är en BEST-entreprenad (entreprenad med samtliga teknikgrenar Bana, Elektrifiering, Signal & Tele) kommer främst speciella arbetsmaskiner användas för spårbyggnation och kontaktledningsbyggnation. Balfour Beatty Rails har egna specialmaskiner men kommer även att behöva hyra in speciella entreprenadmaskiner.
