Maskinentreprenörerna - Åsikt/Debatt

Frysning av reduktionsplikten dämpar inte skenande priser

Vatten, avlopp, vägar, järnväg, kraftnät och kommunikation är beroende av maskinentreprenörer. För att de ska kunna fortsätta utveckla landets infrastruktur krävs att regeringen gör mer än att bara tillfälligt pausa reduktionsplikten, menar ME.

Ja till sänkt bränsleskatt – men 5 månader är för lite

Regeringen föreslår att skatten på bensin och diesel sänks under perioden 1 maj–30 september. Förslaget är bra men perspektivet är alltför kortsiktigt för att ge ordentlig lindring till medlemsföretagen, menar ME.

Bygg elvägar – men säkerställ stabil elförsörjning först

Elektrifiering är en förutsättning för klimatarbetet – men det svenska elnätet är redan ansträngt. Att introducera elvägar är bara möjligt om framtidens elförsörjning kan säkerställas, menar Maskinentreprenörerna.

Sänkt dieselskatt i en sektor riskerar snedvrida konkurrensen

Regeringen har föreslagit att skatten på diesel som används i yrkesmässig jord-, skogs- och vattenbruksverksamhet tillfälligt sänks. ME anser att förslaget ska stoppas helt eftersom ökat stöd riskerar att kraftigt snedvrida konkurrensen inom entreprenadsektorn.

Fortsätt skattebefria biodrivmedel – i stället för att inkludera dem i reduktionsplikten

I en promemoria från regeringen föreslås att biodrivmedel ska lyftas in i reduktionsplikten. ME har i ett remissvar gett sina synpunkter, och menar att det finns flera andra områden man borde jobba med innan det sker. Dessutom skulle en slopad skattebefrielse slå hårt mot företagen.

Sänkt skatt på drivmedel gynnar företagandet

Finansdepartementet skickade i december 2021 promemorian Sänkt energiskatt på bensin och diesel på remiss. I den föreslogs att energiskatten ska sänkas med 50 öre per liter. ME stöder förslaget, och menar att ett viktigt nästa steg är att avskaffa den årliga överindexeringen om 2 % utöver KPI.

Regeringens utredning missar helhetsperspektivet

ME har lämnat ett remissyttrande över regeringens utredning Vägen mot fossiloberoende jordbruk, som presenterades i juli 2021. ME menar att utredningen föreslår stödåtgärder till en sektor, utan att ta i beaktande de negativa effekter det medför i andra branscher.

Elektrifiering inte enda vägen framåt i klimatarbetet

Enligt Utfasningsutredningen som lämnades till regeringen i juni 2021 ska användningen av fossila drivmedel fasas ut i Sverige senast år 2040. Men för att nå dit krävs andra insatser utöver elektrifiering.

ME tycker till om klimatkrav vid hantering av massor

Upphandlingsmyndigheten kom under sommaren med ett nytt förslag på klimatkrav, denna gång gällande masshantering. ME har läst förslaget och kommit med synpunkter.

Viktigt med minskad miljöpåverkan – men beställaren har störst ansvar

Att entreprenörer ska arbeta för att uppnå så låg miljöpåverkan som möjligt är en självklarhet. Men det är beställaren som har störst ansvar att påverka det utförda arbetet.

Återvinn schaktmassor för minskat klimatutsläpp

Ett krångligt regelverk gör så att stora mängder massor hamnar på deponi i stället för att återvinnas som det dugliga material det är. Det menar Eva Ingverud, miljö- och hållbarhetsansvarig på ME.

Ifrågasätt dåliga upphandlingar

Lagen om offentlig upphandling har ett gott syfte – att värna skattebetalarnas pengar och främja konkurrensen. Men vi ser ibland upphandlingar som inte alltid är utformade för skattebetalarnas bästa, skriver Svante Flodén, teknik- och miljörådgivare på ME.

Politik mot bättre vetande – återförstatliga inte järnvägsunderhållet

Det finns många problem med den svenska järnvägen – framför allt att tågen inte kommer i tid. Oftast beror det på en eftersatt infrastruktur. Man skulle tro att det är bra när våra politiker tar tag i frågan, men som det är nu riskerar problemen att förvärras.